Els sistemes de control vectorial de motor síncron d'imants permanents (PMSM) s'utilitzen àmpliament en aplicacions de servoa causa de la seva capacitat per aconseguir una alta precisió, un alt rendiment dinàmic i un ampli -control de velocitat o posicionament. Aquest article presenta el model matemàtic del PMSM, diverses estratègies de control actual i presenta un esquema general de disseny per a un servosistema digital PMSM, juntament amb la seva simulació i formes d'ona experimentals. Els sistemes de control de motor síncron d'imants permanents sense sensors són actualment un punt d'investigació.
Amb el desenvolupament de nous materials, mecatrònica, electrònica de potència, ordinadors, teoria de control i altres noves tecnologies relacionades, els servosistemes de CA per a motors síncrons d'imants permanents s'han expandit a una àmplia gamma d'aplicacions, aconseguint un control de moviment - d'alta-velocitat, alta-precisió, alta-estabilitat,-resposta i{4} eficiència energètica.
En els sistemes d'alimentació híbrids, el motor és el centre de tot el sistema, i el seu rendiment afecta directament el rendiment final de tot el sistema i les emissions contaminants. Prenent el motor síncron d'imant permanent de CA com a objecte de recerca, es realitza el disseny de maquinari i programari del sistema d'accionament al seu controlador. La simulació del sistema de control es realitza mitjançant un programari de simulació per verificar la correcció i la viabilitat del disseny d'aquest sistema d'accionament.
Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de vehicles de piles de combustible d'hidrogen, les perspectives del mercat dels compressors d'aire{0}}d'alta velocitat són cada cop més prometedores i els seus motors d'accionament adopten majoritàriament motors síncrons d'imants permanents. Com a sistema de control d'accionament dels compressors d'aire, el rendiment dels motors síncrons d'imants permanents d'alta velocitat-és crucial. Actualment, la tendència de desenvolupament futura dels conductors de motors d'-alta velocitat és cap a una potència i una velocitat més altes, amb els vehicles comercials i els camions grans com els seus principals escenaris d'aplicació. El desenvolupament de motors d'alta-potència-velocitat és imprescindible. Aquest article se centra en el disseny del sistema de maquinari d'un controlador de motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat-, proporcionant una plataforma pràctica de verificació per al seu algorisme de programari. 1. Potència del motor d'entrada de disseny: 15 kW
Com a una de les tecnologies clau per als vehicles elèctrics, la tecnologia de control d'accionament del motor afecta directament el rendiment global dels vehicles elèctrics. La investigació sobre motors de conducció de vehicles i tecnologies de control de conducció adequades per a vehicles elèctrics s'ha convertit en un tema candent en la investigació de vehicles elèctrics. Els motors síncrons d'imants permanents s'utilitzen àmpliament en el control industrial i la indústria de l'automòbil a causa de la seva alta eficiència, alta densitat d'energia i alta relació de parell-a-inècia. Basant-se en el principi de funcionament i les característiques dels vehicles elèctrics, aquest article dissenya i desenvolupa un sistema de control i accionament de motor síncron d'imants permanents per a vehicles elèctrics, utilitzant el DSP TMS320F2812 com a nucli de control.