Un motor síncron d'imants permanents (PMSM) és un motor síncron que utilitza imants permanents per crear un camp magnètic. Té una mida petita, una alta eficiència i un alt factor de potència. El seu rotor utilitza materials d'imants permanents i pot funcionar sense excitació externa. La conversió d'energia s'aconsegueix mitjançant la interacció sincrònica del camp magnètic giratori de l'estator i el camp magnètic del rotor. En comparació amb els motors asíncrons tradicionals, millora significativament l'eficiència energètica en més d'un 10% en condicions de càrrega lleugera i també té densitats de potència i parell més altes.
Un motor síncron d'imants permanents (PMSM) és un motor síncron que utilitza imants permanents per generar un camp magnètic. La velocitat del rotor està sincronitzada amb la freqüència actual dels bobinatges de l'estator.
Un PMSM consta d'un estator, rotor i cobertes extrems. L'estator és bàsicament el mateix que el d'un motor d'inducció convencional, utilitzant una estructura laminada per reduir les pèrdues de ferro durant el funcionament. El rotor pot ser sòlid o fet de laminats laminats. El bobinat de l'induït pot utilitzar bobinatges concentrats-de pas total, bobinatges de pas curt-distribuïts o bobinatges no convencionals.
El principi de funcionament d'un motor síncron d'imants permanents es basa en la interacció entre el camp magnètic giratori generat per l'estator i el camp magnètic generat pels imants permanents del rotor. El rotor està equipat amb imants permanents pre-magnetitzats, que poden generar un camp magnètic fort quan gira, proporcionant així un parell de sortida més gran. El sistema de control del motor ajustarà el corrent amb precisió per garantir que el rotor del motor pugui girar de manera sincrònica amb el camp magnètic giratori i mantenir un estat de funcionament estable.
Els motors síncrons d'imants permanents són un tipus de motor àmpliament utilitzat amb avantatges com ara una alta eficiència, un bon rendiment de resposta dinàmica i un baix soroll. S'utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics, robots i altres camps que requereixen alta eficiència, alt rendiment dinàmic i baix soroll.
Aplicat al sistema d'accionament i al sistema de recuperació d'energia de vehicles com el Little Ant. Al mateix temps, cobreix més de deu camps com el trànsit ferroviari (com el primer tren monorail a cavall d'imants permanents del meu país el 2016), l'automatització industrial (grues, cintes transportadores), la propulsió de vaixells i els dispositius mèdics (escàners CT). Regulació de velocitat. En comparació amb els motors asíncrons tradicionals, s'elimina l'estructura de la bobina del rotor, reduint les pèrdues d'excitació.